Učinkovitost i transportni trak niske energije

1 、 u smislu valjanog otpora

Potrojni traka za nisko valjanje:

Ova vrsta transportne trake s niskim kolutom prihvaća poseban dizajn i materijale, koji značajno smanjuju njegovu otpornost na kotrljanje. Na primjer, u smislu materijala, guma za pokrivanje može dodati posebne aditive s niskim koeficijentom trenja ili koristila nove gumene formulacije sa svojstvima samo-podmazivanja. Strukturno, dizajn jezgre pojasa je također razumniji, što može smanjiti deformaciju kada pojas niskog otpora kotrljanja dođe u kontakt s valjcima, čime se učinkovito smanjuje otpor kotrljanja. U stvarnom radu, snaga potrebna za pokretanje ove vrste transportne trake relativno je mala, što može uštedjeti energiju i općenito smanjiti potrošnju energije za 15% -30%.

Obični transportni remen:

Obični remen s niskim valjanjem nema posebnu optimizaciju za otpornost na valjanje. Guma za pokrivanje obično je uobičajeni gumeni materijal s relativno visokim koeficijentom trenja. Tijekom rada, trenje između transportne trake i valjka je visoko, a otpor kotrljanja je također visok, što dovodi do potrebe da se potroši više energije za pokretanje transportnog traka.

2 、 u smislu fizičkih performansi

Polumjer fleksibilnosti i savijanja:

Transportni remen s niskim kotrljanjem: ima izvrsnu fleksibilnost i može se pokretati pod malim radijusima savijanja. To je zato što izbor osnovnog materijala i strukture omogućava transportnoj traci da se fleksibilno savija, poput korištenja poliesterskih vlakana visokih performansi ili aramidnih vlakana kao jezgre, koja imaju visoku čvrstoću i dobru fleksibilnost. Ova značajka omogućava mu da lako zaobiđe prepreke poput opreme i izgradnje uglova u složenim rasporedima transportnih linija.

Obični transportni remen: Fleksibilnost je relativno loša, a kada trči pod malim polumjerom savijanja, može doći do prekomjerne deformacije transportnog traka, oštećenja jezgre pojasa i drugih situacija. Osobito za neke tradicionalne transportne trake s tvrđim materijalima kao jezgru, možda se neće moći prilagoditi stazama transporta koji zahtijevaju savijanje male radijusa, ograničavajući njihovu primjenu u složenim okruženjima.